4. We Are One, We Are Family, We Are GCC!!!

Great Corolla, Great Brotherhood!!!

Hallo Hallooo, kali ini, gue mau cerita lagi nih, tentang komunitas yang gue ikutin selama ini, yaitu Great Corolla Club (GCC).

Awal mula gue ikut klub ini, sekitar tahun 2009, gue cuma aktif di web aja, www.greatcorollaclub.com. Karena saat itu gue masih SMA, gue jarang ikutan Kopi Darat (KopDar) sama temen-temen GCC lainnya. Jadi yaa gue sempet vacum saat itu.

Awal tahun 2012, gue lagi main ke daerah senayan. Trus, gue liat ada beberapa mobil Great Corolla lagi parkir. Langsung aja gue dan Inggrid nyamperin mereka. Saat itu, gue ketemu om Sandy, om Bagas, om Arry Chandra dan om Habibi. Setelah gue kenalan sama mereka, gue baru tau kalo mereka semua adalah member GCC. Langsung aja gue minta contact person mereka untuk daftar GCC secara resmi.

Beberapa hari kemudian, gue janjian sama mereka untuk KopDar bareng di senayan, dan ternyata lebih banyak lagi member GCC yang dateng, secara sontak, langsung gue kenalan sama member GCC yang lainnya. Salah satunya adalah om Edwin Gunawan. Saat KopDar itu, gue cerita banyak tentang penyakitnya si Inggrid dan gue butuh toko Spare Part yang dipercaya sama member GCC. Eh gaktau nya, om Edwin punya toko Spare Part di MGK Kemayoran. Tokonya bernama Anugerah Motor. Langsung aja gue bikin janji dengan om Edwin untuk main ke tokonya.

Ketika gue main ke toko om Edwin, jujurnya orangnya ramah banget. Gue pesen beberapa Part untuk si Inggrid, dan Alhamdulillah om Edwin punya semua stok Part yang dibutuhin sama si Inggrid. Saat itu juga, gue kenalan sama adiknya om Edwin, om Eris, yang ikut ngebantu om Edwin jaga toko. Di toko om Edwin, selain jadi tempat untuk service mobil, tempatnya juga enak untuk nongkrong. Banyak ilmu otomotif yang gue dapet disana, karena gue banyak sharing sama om Edwin dan member GCC lainnya. Semua yang ada disana saling mengisi lainnya, we're just human, nothing's perfect......

oh iya, di GCC itu ada lagi kumpulan member yang muda-muda, kelompok itu kita kasih nama CuCumBer (Cumi-Cumi Bersaudara). Orang-orang di cucumber itu pada gilak-gilaaaakkk, banyak kehebohan yang kita buat kalo GCC lagi ada event. Di cucumber, nggak selalu anak-anak muda yang boleh ikutan, yang udah tua pun juga boleh, dan perlu diketahui, kelompok ini ngga resmi, ini hanya iseng-isengan dari muda-mudi GCC yang suka nongkrong tengah malam dan mempunya hobi yang sama, yaitu Drag Race. Dan gue mau kasih lihat kalian semua foto-foto kegiatan member GCC lainnya kalo lagi beraksi, here's the pict...............:

 KopDar CuCumBer di Senayan

KopDar Rutin GCC di Pangpol

Acara Buka Bersama TOC, 2013

(www.toyota.co.id)

 Acara Ultah GCC yang ke 8, 2012

(www.toyota.co.id)

 KopDar with GCC Bogor, Tangerang, Bekasi, @BNR bogor, 2013

(www.toyota.co.id)

KopDar dirumah Om Sandy, 2014

Nah, pengalaman yang paling berkesan buat gue adalah saat acara "GCC Goes to Cirebon" kemarin pada tanggal 25 oktober 2014. Acara ini adalah ajang KopDar gabungan antar GCC wilayah Jakarta dan Jawa Barat, sekalian ikut merayakan dan memeriahkan Ulang Tahun GCC Cirebon. Perjalanan yang kita laluin sangat tertib dan menyenangkan, walaupun sempet terhadang kendala, mobil om Edwin, Si JoMat overheat di daerah subang, dan si Inggrid yang juga sempet trouble karena kabel delco putus, 

Walaupun begitu, temen-temen GCC tetap Solid dan saling membantu satu sama lain, tidak ada yang saling menyalahkan satu sama lain, dan Alhamdulillah acara berjalan lancar dan semua bisa kembali ke rumah dengan sehat walafiat.

sekian dari artikel saya yang ke 4 ini, semoga kalian semua senang membacanya.....

Great Corollaa.............

Great Brotherhood..............

Bravo GCC!!!!

3. It's Not Just Simple Thing

Hallo semuanyaaaa......bagaimana kabar kalian malam ini???? Gue harap kalian semua baik-baik aja yaa hehehe.......

Udah baca kan Artikel gue sebelumnya? Artikel yang pertama berjudul "Love at The First Sight" dan artikel kedua yang berjudul "Dream It, Build It, Drive It". Gimana menurut kalian tentang kedua artikel gue itu? oke banget kan hehehe.....

Kalo di kedua Artikel gue sebelumnya itu si Inggrid terus yang cerita, kali ini gue mau cerita tentang gimana suka duka nya gue ngerawat dan ngebangun si Inggrid.

Oke, Let's Start.........................

Bicara tentang mobil tua, pasti banyak komentar yang ada di benak pikiran kalian. Temen-temen gue sendiri pun banyak yang bilang "ngapain sih Ga lo ngerawat mobil tua? kalo diluar negeri pasti udah jadi besi rongsokan tuh". Emang sih ada benernya juga, ngerawat mobil tua itu gampang-gampang tapi susah. Mobil  tua itu butuh perawatan ekstra, mengingat umurnya yang udah lebih dari 15 tahun. Mobil tua juga bukan seperti mobil baru yang begitu dinyalain dan ac nya langsung dingin. Dan yang terakhir itu, butuh perjuangan yang keras untuk ngerawat sebuah mobil tua. Ketika gue menghadapi komnetar-komentar temen gue yang kurang setuju kalo gue ngerawat mobil tua, gue cuma jawab "Broo, kalo beli mobil baru mah gampang, asal lo punya duit, tinggal dateng ke showroom, pilih warna yang lo suka, bayar, dan lo tinggal tunggu mobil baru lo dateng kerumah lo. tapi kalo gue, gimana caranya mobil tua dibikin serasa mobil baru! itu yang paling susah karena butuh pengorbanan yang super banyak" (www.toyota.co.id). Sesaat temen-temen gue denger jawaban itu, mereka langsung mengerti apa maksud gue. Mereka tau banget kalo gue memang hobi banget dengan otomotif, dan gue mencoba untuk meng-apresiasikan ide gue lewat mobil tua kesayangan gue, si Inggrid.

Going back to Inggrid, dia itu mobil yang nyusahin! Jujur banget, ketika awal mula gue punya dia, banyak banget masalah yang muncul. Biarpun si Inggrid itu mobil yang nyusahin, tapi gue tetep berusaha dan berjuang buat dia. Impian  gue adalah, gimana caranya si Inggrid yang udah tua itu gue jadiin layaknya seperti mobil baru. Dan pelan-pelan gue wujudin impian gue itu, dan akhirnya sekarang udah terwujud impian gue itu.(www.toyota.co.id).

Untungnya, gue punya banyak temen yang juga hobi di dunia otomotif, salah satunya temen gue Indra. Dia punya bengkel AC yang bernama Lin Karya. Bengkelnya ada di daerah meruya. Ketika si Inggrid baru sampe di tangan gue, AC nya langsung masalah. Langsung aja gue bawa ke Lin Karya. Disana, si  Inggrid dapet penanganan yang baik banget. Dari Owner nya yang ramah banget sama gue, begitu juga para karyawan nya yang udah ahli di bidang AC mobil.

Lalu, masalah dateng lagi, si Inggrid harus segera turun mesin pada saat itu karena sil klep yang udah bocor dan Head Cylinder yang udah bengkok. Dan gue beruntung lagi, temen gue dari semasa SD, Reyno, dia punya rekomendasi bengkel mesin yang pas buat si Inggrid. Si Reyno ini udah lebih dulu dari gue punya Great Corolla, dan pastinya dia udah lebih ngerti tentang seluk beluk Great Corolla, langsung aja gue masukin si Inggrid ke bengkel rekomendasi si Reyno.

Kalo untuk urusan spare part, jujur tidak terlalu susah untuk ngedapetinnya. Karena varian Great Corolla itu adalah mobil yang paling dicari sampe sekarang. Gue akuin, tenaga mesin Great Corolla itu badak banget. Harga Spare Part juga ngga terlalu mahal, dan yang paling gue suka adalah masih banyak toko yang nyediain Spare Part untuk mobil ini. Mobil ini juga banyak Part Subsitusi nya, seperti kampas kopling bisa pake punya Yaris/Vios, Dekrup bisa pake punya Kijang Kapsul, dan masih banyak Part Subsitusi lainnya yang bisa dipake di mobil ini.

Bicara tentang spare part, gue selalu percayain sama Anugerah Motor, karena si Owner selalu jujur untuk Spare Part yang dia jual. Misal, gue minta Engine Mounting untuk si Inggrid, dia selalu kasih dia pilihan, mau pake Original Toyota atau Produk Aftermarket (www.toyota.co.id). Dan yang gue sukanya lagi di Anugerah Motor adalah, harga Spare Part disana lebih murah diantara banyak toko yang pernah gue datengin. Si Owner (Edwin Gunawan) selalu kasih gue diskon kalo gue belanja di tokonya, hehehhehe

Yaaaa namanya juga mobil tua, ada beberapa Part yang memang agak susah untuk gue dapetin, contohnya kaya karet pintu bagasi belakang, pelipit kaca, dan list kaca. Gue udah cari ke beberapa toko, tapi stok mereka selalu kosong. Tapi, gue bisa dapetin di Anugerah Motor. Edwin punya jalur khusus untuk ngedapetin part-part yang stok nya udah lumayan jarang, bisa dibilang gak ada karena hanya segelintir orang yang pesen part-part kaya gitu.

Hemmmm, kaya segini aja deh dari gue tentang suka duka ngerawat si Inggrid, see you in next article, byeee.................

2. Dream It, Build It, Drive It....

Hallo semuanya, gimana nih kabarnya? di artikel sebelumnya, aku udah nge-bahas gimana aku bisa ketemu dengan Arga. Nah, di artikel ini, aku mau nge-bahas gimana si Arga me-modifikasi aku. Oke, langsung aja yaaa....(www.toyota.co.id)

setelah 1 tahun aku bersama Arga, masih dengan kondisi mesin ku yang sangat ngebul, Arga ingin mempermanis diriku, salah satu nya adalah membuat diriku menjadi pendek. Jujur, aku sangat sakit dengan kondisi ku saat itu, karena aku harus ber "ciuman" langsung dengan polisi tidur atau lobang-lobang di jalanan yang rusak. ini beberapa foto saat aku menjadi ceper:

 

Tahap kedua yang dilakukan Arga adalah mengoperasi mesinku. Mesinku terpaksa di operasi karena ada beberapa hal, seperti: oli yang sudah masuk ke ruang pembakaran, tarikan mesin yang sudah mulai ngempos dan konsumsi bensinku yang sangat boros. Karena hal itu, Arga mengeluarkan seluruh isi tabungannya untuk membayar operasi ku. Ini beberapa foto saat aku sedang di ruang operasi:

(www.toyota.co.id)

 Kondisi Cylider Head ku yang sangat kotor, soalnya pemilikku sebelumnya sering nyuekiin aku :(

Gearbox ku yang juga kotorrr :((

 Blok mesin ku yang penuh kerak :(((

kira-kira 2 minggu aku di ruang operasi, masalah baru muncul. Yaitu Cylinder Headku yang sudah bengkok, hal ini disebabkan karena sebelumnya aku pernah mengalami overheat yang cukup parah, sehingga Head Cylinder ku menjadi bengkok karena panas yang sangat berlebih, dan pemilikku sebelumnya sangat cuek dengan hal itu (www.toyota.co.id). Lalu, sebelum aku dijual ke Arga, pemilikku sebelumnya mengakali Head Cylinder ku dengan cara memapas habis Head Cylinder ku, lalu mengganjal dengan Double Gasket/packing. Karena hal itu lah, selama ini mesin ku mengebul.

Lalu, Arga memutuskan untuk membelikan aku Head Cylinder copotan, dan dengan sedikit kreasi nya, Head Cylinder baru ku akan dipapas demi mengejar performa dan kompresi mesin yang padat, berikut fotonya:

Akhirnya, setelah sebulan lebih aku berada di ruang operasi, akhirnya aku bisa merasakan aspal di Jakarta lagi, berikut foto-foto ku saat baru keluar dari rumah sakit:

Setelah masa In Reyen selesai, Arga langsung membejek ku habis-habisan. Oh iya, tidak lupa Arga mengganti Exhaust System ku dengan konfigurasi Header 4-1. konfigurasi ini dipercaya Arga mampu untuk menyalurkan gas buang ku menjadi lebih lancar.

Karena Arga yang memang doyan kebut-kebutan, Arga langsung mengajak aku balapan liar di Asia Africa. Saat balapan berlangsung, Arga merasakan bahwa tenaga ku sedikit tertahan karena beban velg ku yang lumayan berat. Saat itu, ukuran velg ku adalah ring 16, cukup berat untuk diajak kebut-kebutan. Akhirnya, Arga mengganti velg ku dengan ukuran ring 15 dengan harapan tenaga ku akan lebih kuat untuk memutar velg dengan beban yang lebih ringan, berikut penampakannya:

Gimana penampilanku diatas? terkesan agak sedikit alay tapi rada garang sedikit hehehe. Tapi, setelah Arga mengganti velg ku dengan velg kaleng ukuran 15, dia pun nge-test  aku lagi di Asia Africa, dan Alhamdulillah aku bisa senang disana. Setelah merasa puas, Arga iseng-iseng me-dyno aku, untuk mengetahui berapa power maksimal ku pada saat itu, berikut grafik hasil dyno ku:

(www.toyota.co.id)

Arga merasa puas dengan hasil kemampuan mesin ku pada saat itu, dan setelah merasa puas, Arga kembali ingin merombak ku, agar aku kembali telrihat cantik. Arga mulai semangat nabung untuk memasukan ku ke dokter kulit (bengkel cat). Setelah tabungannya terkumpul, pada tanggal 1 maret 2011, Arga memasukan ku ke dokter kulit (bengkel cat). Berikut penampakannya:

 Ini cat yang aku gunakan, Spies Hecker Silver Blue Cyralic

 Banyak penyok di sekujur tubuhku

 Ini penyok yang paling parah karena aku pernah di cium Truk :((

 Proses dempul-mendempul selesai, lanjut proses Epoxy

 Saat proses Epoxy selesai, Arga mendapat sepatu baru untukku, setelah melakukan fitment, akhirnya sepatu ini cocok denganku, langsung dipasang deh :))

setelah 1 bulan lamanya, akhirnya aku selesai juga di dokter kecantikan (bengkel cat), lalu aku berfoto-foto narsis deh, ini foto-foto narsisku:

(www.toyota.co.id)

Gimana penampilanku? cantik-kan? hehehe............

Gak beberapa lama kemudian, aku harus kembali ke ruang operasi mesin, karena klep ku ada yang patah 2, berikut penampakannya:

kira-kira 2 minggu aku di bengkel, akhirnya aku sembuh jugaaa. lalu aku diajak Arga jalan-jalan ke puncak, setelah pulang dari puncak, klep ku kembali patah, dan kali ini lebih banyak yang patah, ada 4 klep yang patah. tanpa banyak omong, arga kembali memasukkan aku ke ruang operasi, dan mengganti seluruh klep ku dengan yang baru, berikut foto-fotonyaa:

Arga menghabiskan seluruh tabungannya demi kesehatan mesin ku, setelah 1 bulan lamanya, akhirnya aku kembali pulih seperti semula. Arga selalu mengajak aku kemanapun dia pergi, selalu memandikan aku setiap pagi tanpa merasa bosan. Arga sangat menyayangi aku dan begitu pun aku sangat menyayangi dia....(www.toyota.co.id)

Nah, sekitar awal taun 2012, Arga mulai bosan melihat sepatu ku. Dia langsung mencari-cari sepatu baru untukku. Setelah browsing sana sini, akhirnya Arga mendapat tawaran velg Ten Hole ukuran 17 inch untukku, jujur aku sangat sangat mendapat velg ini, biarpun sepatu ini sangat berat, tetapi tidak apa-apa, demi mengejar penampilan ku yang cantik. Velg Teh Hole ini mempunyai spesifikasi lebar 7.5 inch dengan Et 30 dan dibalut ban Achilles ukuran 205/40/17. Setelah proses Fitting, akhirnya sepatu ini dipasang ke kaki ku, aku kasih liat fotonya yaaa:

Setelah memakai sepatu ini, Arga merasa kalo aku kurang pendek sedikit. Tapi tak apalah untuk sementara, sembari Arga menbaung untuk memendekan diriku.

Setelah lebaran 2012, tabungan Arga terkuras lagi untuk memendekkan kaki-kakiku, memang aku merasakan sakit yang luar biasa saat aku menjadi pendek. Tapi......tak apalah, yang penting aku menjadi tambah manis, hehehe. berikut foto-fotonyaa:

hmmm....tidak berapa lamaa, Arga mencoba mem-fitting ulang sepatu ku dengan velg Amistad, dengan ukuran 17 inch, lebar 17 dan et 30. kemudian dibalut dengan ban Achilles 205/40/17, berikut penampakannya:

(www.toyota.co.id)

tapi setelah dipikir-pikir Arga, velg ini kurang cocok bagiku, akhirnya aku kembali memakai sepatu Ten hole.

Setelah 1 tahun lamanya kondisi ku seperti ini, Arga mempunyai ide-ide lain, yaitu merestorasi total diriku. langkah pertama yang dilakukan adalah mengganti sepatu ku dengan ukuran 15 inch, agar aku lebih mudah keluar masuk bengkel, mengingat proyek restorasi ku ini akan keluar masuk bengkel yang berbeda,velg yang aku gunakan adalah velg OEM mercy w203, berikut fotonyaa:

masuk ke  tahap kedua, Arga merestorasi semua kaki-kaki ku, mulai dari tierod, long tierod, ball joint, as roda, shockbreaker, per, dan masih banyak lainnya. untuk bagian per, aku menggunakan Lowering Pro-Kit Eibach. Arga mempunyai alasan tersendiri untuk menggunakan per ini, agar handling yang didapat lebih mantap, berikut fotonyaa:

Setelah restorasi kak-kaki selesai, langkah selanjutnya adalah me-restorasi mesin ku. Tujuannya adalah agar performa mesin ku semakin meningkat dan tahan lama, part-part yang diganti adalah seher, ring seher, metal jalan, metal duduk, metal bulan dan masih banyak lagi. hampir semuanya jeroan mesin dan pendukungnya di ganti oleh Arga, berikut foto-fotonyaa:

(www.toyota.co.id)

sembari menunggu mesin ku di obrak-abrik, Arga mem-polish ulang sepatu ku dan membalutnya dengan ban Yokohama S-Drive dengan ukuran 195/50/15, berikut penampakannya:

daaannnn....................,,,kira-kira 2 bulan aku di ruang operasi, akhirnya aku sembuh jugaaa.......HOREEEEE........................ENG...ING....EEENNNGGGG.....

(www.toyota.co.id)

lalu, langkah selanjutnya adalah memasangkan dopping tambahan untukku, tujuannya tidak lebih adalah menambah performa ku dan tentu saja membuat konsumsi bensin ku semakin irit, yaitu dengan masangkan Dsatek Unchip Type Q, kalo dari tadi aku kasih liat foto, kali ini aku kasih liat video yaa hehehe:

heeemmm, sepertinya segitu aja deh tahap modifikasi yang dilakukan Arga kepada diriku, memang aku terlihat sangat cupu, tapi Arga tetap bangga dengan ku. By the way, ini foto-foto narsisku dengan kondisi ku saat ini, maapin yaa kalo foto-fotoku banyak hehehehe.....,

(www.toyota.co.id)

thanks for reading Guys, tunggu artikel selanjutnya yaa.............